飞机在正常下滑道上且航向正确，但空速过大，应该调整

单选题

飞机在正常下滑道上且航向正确，但空速过大，应该调整

答案解析

问答题

稳定进近的要素包括： A.飞机处于正确的着陆形态； B.所有简令和检查单已完成； C.飞机处于正确的飞行航径； D.为保持正确的飞行航径只需要稍微改变航向/俯仰； E.如空速趋向进近速度，偏离（+10）海里/小时至（-5）海里/小时是可接受的范围； F.下降率不大于1,000英尺/分钟，如进近要求下降率大于1,000英尺/分钟，应在进近简令中明确说明； G.推力设置与飞机的形态相适应； H. ILS进近应保持在下滑道和航向道的1个点之内，或在扩展的航向道刻度内飞行。 I.在盘旋进近中，当飞机达到高于机场标高300英尺时飞机应当处于五边上，且机翼应水平。

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问答题

出现以下哪些状况表明飞机处于风切变中？A.风切变语音警告； B.飞行航迹偏离过大。（即1,000英尺AGL以下，出现偏离正常稳定飞行状态的不可控制的变化）C.偏离值超出指示空速15海里/小时； D.偏离值超出垂直速率500英尺/分钟； E.偏离值超出俯仰姿态5度； F.偏离值超出偏离下滑道1个点； G.偏离值超出长时间推力手柄位置异常。

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单选题

A320飞机航向道和下滑道天线装在什么区域

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判断题

当出现GPS信号丢失或干扰而产生的虚假警告时，确认飞机处于正确的飞行剖面，当前和预计的飞行轨迹下方地形没有影响（例如：飞机处于正确的ILS航向道和下滑道上；或飞机按照标准离场航路离场，且高度和ANP满足要求）；机组可以考虑继续正常飞行，并视情况抑制近地地形警戒。

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