列车管减压后，用自动制动阀充风缓解，制动缸不缓解或缓解不到0kPa。其主要原因是，作用管有压力空气。。

判断题

列车自动空气制动机主要作用是“增压制动、减压缓解”。( ) (A 、3、A)[030801]

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判断题

列车管减压后，用自动制动阀充风缓解，制动缸不缓解或缓解不到0kPa。其主要原因是，作用管有压力空气。。

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判断题

列车管减压后，用自动制动阀充风缓解，制动缸不缓解或缓解不彻底是因为梭阀的切换作用，使分配阀均衡鞲鞴下侧的压力空气无法排出或排不尽

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判断题

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。(　　)( 正确：运转位)

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判断题

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。(　　)

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