最后储备燃油是指使用到达目的地备降机场，或者不需要目的地备降机场时， 到达目的地机场的（ ）计算得出的燃油量，对于涡轮发动机飞机，以等待速度在机场上空450 米（1500 英尺）高度上在标准条件下飞行 （）分钟所需的油量。（ ）

单选题

最后储备燃油是指使用到达目的地备降机场，或者不需要目的地备降机场时， 到达目的地机场的（ ）计算得出的燃油量，对于涡轮发动机飞机，以等待速度在机场上空450 米（1500 英尺）高度上在标准条件下飞行 （）分钟所需的油量。（ ）

答案解析

单选题

CCAR-121最后储备燃油:使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空（ ）米高度上在标准条件下飞行（ ）分钟所需的油量。

答案解析

单选题

CCAR-121飞行中燃油管理，如果飞行中燃油检查的结果表明,在目的地机场着陆时的机载剩余可用燃油量可能低于（）时,机长必须评估目的地机场、备降机场与航路的空中交通情况和天气趋势、导航设备开放状况等运行条件,以确保安全着陆时的机载剩余可用燃油量不低于最后储备燃油量。

答案解析

单选题

对于一架涡轮螺旋桨飞机,在没有指定备降机场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是

答案解析

单选题

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油为

答案解析