某公路工程中的隧道围岩的资料如下： (1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa; (2)围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内； (3)有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m; (4)岩体呈碎石状压碎结构； (5)围岩不受地下水的影响； (6)岩体弹性波速为3000m/s。 该围岩类别为（ ）级。

单选题

某公路工程中的隧道围岩的资料如下：(1)岩体饱和单轴抗压强度为38MPa;(2)围岩地质构造变动强烈，岩体位于断裂带内；(3)有4组节理，杂乱，以风化型和构造型为主，多数间距小于0.2m; (4)岩体呈碎石状压碎结构；(5)围岩不受地下水的影响；(6)岩体弹性波速为3000m/s。该围岩类别为（ ）级。

答案解析

材料题

某隧道处于Ⅳ级围岩区，隧道开挖前未对围岩进行加固。二衬施作完成后，采用BJSD-3型隧道激光断面仪进行自动测量，每20m检测一个断面，测量精度为±1mm，其实测与设计断面净空差值如下表所列，其中ZK111+600里程的实测与设计断面净空如下图所示。试根据以上资料，回答以下问题：（4）使用隧道断面仪测量隧道开挖面形状，下列说法正确的是（ ）。

答案解析

问答题

【背景资料】 某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为 ZK9+680～ZK10+303，全长 623m；右线起讫桩号为 YK9+683～YK10+305，全长 622m。隧道净空宽度为 10m，净空高度为 6.49m。该隧道右线（地质）纵断面图如图 所示。图 隧道右线（地质）纵断面示意图图中水文、地质概况如下：A 段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。 [BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B 段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。 [BQ]=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。C 段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在 F1 断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730～YK9+790 段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（如表 3 所示），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。表 3 工艺特点比较表根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对 YK9+790～YK9+97

答案解析

问答题

某高速公路隧道为双线分离式隧道。左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，全长623m；右线起讫桩号为YK9+683～YK1o+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6．49m。该隧道右线(地质)纵断面图如图6所示。图6中水文、地质概况如下：A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎，属浅埋层。[BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体，完整性好。[BQ]=390～440。存在裂隙水，以渗水为主。C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状，存在F1断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较见表1，结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖施工。初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝+锚杆”方案。【问题】1．根据背景资料中水文、地质概况

答案解析

材料题

某隧道处于Ⅳ级围岩区，隧道开挖前未对围岩进行加固。二衬施作完成后，采用BJSD-3型隧道激光断面仪进行自动测量，每20m检测一个断面，测量精度为±1mm，其实测与设计断面净空差值如下表所列，其中ZK111+600里程的实测与设计断面净空如下图所示。试根据以上资料，回答以下问题：（2）隧道二衬施作完成后的实际净空，可由（ ）测得。

答案解析