背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： （1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。 （2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm 厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 （3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 （4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 （5）根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 （6）切缝深度过深，导致断板。 （7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 （8）进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 （9）基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。 （10）不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。 （11）夏季施工没有进行覆盖养护。 问题： 1．请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。 2．请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第（7）、（8）、（9）、（10）条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因？ 3．请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

问答题

某二级公路全长32.66km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500～K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。问题：(1)背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料 简述改善方法。(2)石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些 (3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。

答案解析

问答题

背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：（1）全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。（2）由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm 厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。（3）挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。（4）石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。（5）根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。（6）切缝深度过深，导致断板。（7）由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。（8）进行混凝土面板灌缝处理的沥

答案解析

多选题

(2013年)可用于二级公路路面基层的有()。

答案解析