移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（ ）。

单选题

移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（ ）。

答案解析

单选题

移动闭塞不存在固定闭塞分区，采用( )方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。

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单选题

CBTC不存在固定闭塞分区，采用（ ）方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行。

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问答题

宁句城际采用移动闭塞系统，列车安全追踪间隔距离可随列车的移动不断移动并变化。

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判断题

列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

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