在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门_____，_____通过门控单元A滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制。

判断题

在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门中央控制盘，中央控制盘通过就地控制盒A滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制。

答案解析

单选题

在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门_____，_____通过门控单元A滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制。

答案解析

单选题

在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时（±300mm），信号系统向站台门单元控制器（PEDC）发送“开/关门”命令，单元控制器（PEDC）通过（）对每扇滑动门进行实时控制，实现站台门的系统级控制操作。

答案解析

单选题

列车到站并停在超出允许误差范围内（）mm时，可能造成站台门与信号系统联动开关门失败。

答案解析

多选题

整侧车门无法打开（列车到站停在规定范围内）,标准位开门无效，（）切除ATP并合“门零速”开关，手动控制开门清客退出服务。

答案解析