5354次列车故障晚点分析：当值司机心理素质偏差，故障处理过程中较为紧张，报告行车调度员时内容报告不清晰， 本次故障过程中司机两次与行车调度员联系时间均超过（ ）。在司机演练及考试中应加大司机与行车调度员沟通的训练与考评，强化司乘人员（ ）。

问答题

5354次列车故障晚点分析：当值司机心理素质偏差，故障处理过程中较为紧张，报告行车调度员时内容报告不清晰， 本次故障过程中司机两次与行车调度员联系时间均超过（ ）。在司机演练及考试中应加大司机与行车调度员沟通的训练与考评，强化司乘人员（ ）。

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问答题

受5354次列车ATP故障影响，导致全线退出服务（ ）列，5354次列车到达终点站晚点（ ）min。

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问答题

5354次列车故障晚点；司机第一次操作ATC复位时间为( )s， 第二次操作时间为( )s， 由于司机操作失误造成列车故障处理时间延长约( )s。

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问答题

5354次列车故障晚点；司机处理故障过程中过于紧张，故障处理不连贯，报告行车调度员时间过长进一步扩大了列车晚点情况。根据车载电台录音记录，（ ）次故障时司机报告行车调度员所使用时间均超过了（ ）。

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判断题

退勤前，司机应复核司机报单填记是否正确，对本次列车的早、晚点情况进行分析并作出记录。

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