半自动车钩和半永久牵引杆的电路连接器通常只有用于检测列车是否分离的电气触点，触点少、结构简单、长期处于( )状态，不需要盖板保护。

问答题

半自动车钩和半永久牵引杆的电路连接器通常只有用于检测列车是否分离的电气触点，触点少、结构简单、长期处于( )状态，不需要盖板保护。

答案解析

问答题

半永久牵引杆的机械连接和分解都需要（ ），一般只有在大修以上的修程时才进行分解。它的钩头为一对凹凸配合的联轴器，电路连接器与半自动车钩一样

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问答题

自动车钩、半自动车钩及半永久牵引杆均装有气路连接器，按结构形式气路连接器可分为带自闭装置和不带自闭装置的两种，目前城市轨道交通车辆通常都采用带有自闭装置的（ ），可实现解钩和连挂时的气路自动关闭和开通，安装在车钩前端。该装置可自动开闭，当两车钩连挂时，顶杆与密封圈同时受压，密封圈防止压缩空气泄漏，同时顶杆压宿阀体、滑阀和顶杆弹簧，阀体和电路连接器滑阀后退，使阀体与阀座脱离，气路开通。

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单选题

自动车钩、半自动车钩及半永久牵引杆均装有气路连接器，目前城市轨道交通车辆按结构形式通常都采用（）的气路连接器，可实现解钩和连挂时的气路自动关闭和开通，安装在车钩前端。

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多选题

全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆三种车钩都有的部件包括（）。

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