加强关门车管理。一是严防制动关门车违编延误列车。出发列车机后1-3位车辆和列车尾部车辆制动机状况须重点掌握，折角转向的中转列车和发出列车在前方站折角转向的列车注意防范。二是加强关门车检查，确保排净副风缸余风，基础制动、人力制动无异常，闸瓦松开踏面。三是切实落实“始发列车中的制动故障关门车，须全数处理”规定。

判断题

加强关门车管理。一是严防制动关门车违编延误列车。出发列车机后1-3位车辆和列车尾部车辆制动机状况须重点掌握，折角转向的中转列车和发出列车在前方站折角转向的列车注意防范。二是加强关门车检查，确保排净副风缸余风，基础制动、人力制动无异常，闸瓦松开踏面。三是切实落实“到达列车中的制动故障关门车，须全数处理”规定。

答案解析

单选题

加强关门车管理。一是严防制动关门车违编延误列车。出发列车机后1-3位车辆和列车尾部车辆制动机状况须重点掌握，折角转向的中转列车和发出列车在前方站折角转向的列车注意防范。二是加强关门车检查，确保排净副风缸余风，基础制动、人力制动无异常，闸瓦松开踏面。三是切实落实“到达列车中的（ ），须全数处理”规定。

答案解析

判断题

始发旅客列车不允许有制动关门车。

答案解析

判断题

旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车。 ( )

答案解析

单选题

关门车是指关闭了车辆制动系统中的（ ）。

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