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问答题

背景资料: 某施工单位承接了10km的一级公路工程项目,其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中,进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后及时进行了初期支护,支护采用了“潮喷法”喷射混凝土加锚杆的方式。 隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现,喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。 通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。 隧道洞孔段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。 路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。 问题: 1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式 3.喷射混凝土的抗压强度是否合格说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷,提出处理意见。 4.补充路面施工完成后,隧道中还需要施工的其他附属设施。

正确答案:A (备注:此答案有误)

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    【2013 案例二~12】【背景资料施工单位承接5km10kv 架空线路架设和一台变压器安装工作。根据线路设计,途径一个行政村,跨越一条国道,路经一个 110kv 变电站。路线设备由建设单位购买,但具体实施由施工单位负责。该线路施工全过程监控由建设单位指定监理单位负责。项目部在架空线路电杆组立后,按导线架设程序组织施工,在施工过程中发生以下事件:事件 1:该线路架设到 110kv 变电站时,施工单位考虑施工方便,将变电站一片绿地占位临时施工用地,受到电力管理部门处罚。事件 2:在施工过程中项目经理仅采用定期召开内部协调会,没有充分利用其它方法和形式加强内部沟通,结果造成施工进度拖延。经过公司内外协调方法和形式改进,最终使该线路工程顺利完工。【问题】1.施工单位在沿途施工中需要与哪些部门沟通协调?4.事件2 中,施工单位内部沟通协调还有哪些方法和形式?

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